入庫時、クラッチフルードがほとんど入っておらずそれが原因で切れていないことはすぐにわかりました。 漏れている箇所は、クラッチのマスターシリンダーからでした。 taka@GH-AP1のグラとS2000とPerfumeと アラ還おじさんが名古屋グランパスとS2000とPerfumeをメインに仕事の愚痴、日々の出来事などを交えて、思いつくままに書き綴っていきます。 ブログトップ; 記事一覧; 画像一覧; クラッチ&ブレーキフルード交換. ホンダ s2000(ap2)のご入庫. ブログトップ; 記事一覧; 画像一覧 [s2000]侮るなかれ、されどクラッチ交換ですよ.

ご用命は、 クラッチが切れづらくギアが入らない との事. <遊び調整> クラッチの油圧システムのうえで、遊びは絶対に必要なものです。クラッチを取り付けた後は、必ず遊びがあるか点検してください。 点検としては、レリーズシリンダーのロッドを手で押し戻すことができればOKです。理想的な遊び量はクラッチペダルストロークで10~15mm クラッチレバーの遊び調整は、気持ち良くライディングする上で必要な調整箇所です。調整を誤るとクラッチの滑りやミッションが入らない原因になるので注意しましょう。今回はクラッチレバーの遊び調整方法について解説します。 ショップの人曰く、本当に出始め初期型のs2000に付いていたクラッチディスクが一番物として良かったそうです。 ランニングコスト、耐久性も文句なしと言っていました。 ただクラッチディスクは共用パーツ扱いなので、現行品は後期品と同じ材質に・・・。 <遊び調整> クラッチの油圧システムのうえで、遊びは絶対に必要なものです。クラッチを取り付けた後は、必ず遊びがあるか点検してください。 点検としては、レリーズシリンダーのロッドを手で押し戻すことができればOKです。理想的な遊び量はクラッチペダルストロークで10~15mm s2000 (ap1-130〜200、ap2全車) 遅延機構カットレリーズシリンダー なら、ホンダの中古スポーツカー専門店のケーズアップ。ホンダのスポーツカーの中古車販売・買取・チューニングパーツをはじめ、中古車情報、サーキット走行会の情報まで、スポーツカーの情報が満載のサイトです。 エゴと妄想で企画・開発するs2000奮闘記 .